|
عزّزت «بورشه» نطاق طرازاتها ذات المحرك الوسطي بنسختيْ «718 بوكستر جي تي إس» (718 Boxster GTS)، و«718 كايمن جي تي إس» (718 Cayman GTS) الجديدتيْن ثنائيَّتيْ المقاعد. وارتفعت قوة كلتا السيارتيْن إلى 365 حصاناً (269 كيلوواط)، بفضل اعتماد أنبوب سحب هواء جديد وشاحن توربو مُعزَّز في محرك الأربع أسطوانات «بوكسر» سعة 2.5 ليترات، ما يُمثِّل زيادة بمقدار 15 حصاناً (11 كيلوواط) عن طرازيْ «718 إس» (718 S) الحاليّيْن وبمقدار 35 حصاناً (26 كيلوواط) عن طرازيْ «جي تي إس» السابقين المزوَّديْن بمحرك سحب عادي. وتتوفّر السيارتان الرياضيّتان الجديدتان بعلبة تروس يدوية من ست سرعات أو علبة تروس «PDK» بقابضيْن اختيارية، كما تحظيان بمجموعة من التجهيزات القياسية، تشمل «رُزمة سبورت كرونو» Sport Chrono) Package)، و«نظام بورشه لتوجيه عزم الدوران» (PTV)، مع قفل ميكانيكي للترس التفاضلي الخلفي، بالإضافة إلى «نظام بورشه للتحكم النشط بالتعليق» (PASM) الذي يخفّض ارتفاع أرضية السيارة عن الطريق بعشرة مليمترات. ويبلغ عزم الدوران الأقصى في طرازيْ «جي تي إس» العتيديْن 430 نيوتن-متر بين 1,900 و5,000 د/د، ما يوفّر تسارعاً أفضل. ونتيجة لذلك، تتسارع هاتان السيارتان المزوّدتان بعلبة تروس «PDK»، و«رُزمة سبورت كرونو» من صفر إلى 100 كم/س في غضون 4.1 ثانية وصولاً إلى سرعة قصوى تبلغ 290 كم/س. ويبرز طرازا «جي تي إس» الجديدان ضمن عائلة «718» بالتكنولوجيا التي يتضمنانها وبتصميمهما، إذ يحفل القسم الجانبي بشعاريْ «GTS» أسوديْ اللون في أسفل البابيْن وعجلات قياس 20 بوصة بلون أسود حريري. كما تتضمّن المقدمة مصدّاً بتصميم «سبورت ديزاين» جديد يُسلِط الضوء على شخصية السيارة الرياضية، ومثلما هو الأمر في طرازات «جي تي إس»، يبرز المصباحان الأماميان مع تقنية إضاءة «الزينون المزدوج» (Bi-Xenon) بتظليل داكن. وبالانتقال إلى القسم الخلفي، نجد مصباحيْن خلفيَّيْن داكنيْن أيضاً وعناصر سوداء تشمل الشعارات والمصدّ الخلفي والأنبوبين الوسطيّين لنظام العادم الرياضي القياسي، ما يُعزّز شخصية السيارة الرياضية. وتتّضح شخصية «جي تي إس» (GTS) عبر أرجاء المقصورة، التي تتضمّن ساعة توقيت «رُزمة سبورت كرونو» القياسية كعنصر رئيسي مُندمج في لوحة القيادة. ومثلما هو الأمر في طرازات «بورشه جي تي إس» الأخرى، يجلس السائق ومرافقه الأمامي على «مقعديْن رياضيَّين بلاس» (Sport Seat Plus) قياسيين، مع شعار «GTS» على مسنديْ الرأس، اكتسى جزأهما الوسطي بجلد ألكنتارا. ويمكن تعديل وضعيّتيْ المقعديْن إلكترونياً بوُجهَتيْن لتوفير راحة أكبر وثبات جانبي أفضل، إذ إن جلد ألكنتارا استُخدم بكثرة في المقصورة، وطغى على عجلة المقود والكونسول الوسطي ومسنديْ الذراعيْن. كما وفّرت «بورشه» للسائقين الرياضيين «تطبيق بورشه للدقّة على الحلبات» (PTPA)، الذي يتيح للسائق تسجيل بيانات القيادة على الهاتف الذكي أوتوماتيكياً ومن ثمّ عرضها وتحليلها. ويتوفّر طرازا «718 جي تي إس» الجديدان للطلب الآن، على أن تصل أولى السيارات في نهاية شهر فبراير 2018، ويبدأ ثمنهما التجزئة في الكويت نحو 22900 دينار لـ «718 كايمن جي تي إس»، و23800 دينار لـ «718 بوكستر جي تي إس». |
