«باناميرا سبورت توريزمو».. ستقعون في غرامها حتماً

بعد جولة في يخت بورشه تسلمت سيارتي الباناميرا الجديدة. طراز Turbo بمحرك 8 سلندرات يولد قوة 550 حصاناً وبدأت قيادة السيارة من على جسر فاسكو دي غاما في العاصمة لشبونة حتى منطقة ايفورا ثم تورا دي بالما الشهيرة بزراعة العنب هناك تعددت الطرقات التي نخوض فيها هذا الاختبار الفريد من السريعة الى المتعرجة فالضيقة قطعنا خلالها ٤٥٠ كلم بقيادة أحياناً سريعة جداً تفوق 200 كلم، وأحياناً بأسلوب متحفظ ثم هجومي وهكذا تبلورت لدينا اكثر تجربة القيادة التي تؤيد مفهوم بورشه باناميرا سبورت توريزمو الجديد، والذي فعلا سيغيّر المفاهيم. لقد وقعت في غرامها أيضا. واعتقد جازماً ان هذه ستكون حالكم لو قمتم بتجربة سيارة بورشه باناميرا سبورت توريزمو الرياضية.
وخلال الاختبار استمتعت بقيادة موديل باناميرا توربو، صاحب الأداء الأقوى ضمن فئة السيدان الفارهة، وهذا أعلى وأرقى نموذج بين كل موديلات باناميرا، حيث انها تقدم في نهاية المطاف تجربة اداء راقية وعالية وتوضح لنا تماماً كيفية عمل الاداء الالكتروني المتقدم.
تمثّل Panamera Sport Turismo ولادة طراز جديد بالكامل، يضيف تنوعاً جديداً إلى فئة السيارات الفخمة بفضل تصميمه الطليعي ومفهوم جسم السيارة.
تمتاز «سبورت توريزمو» بقسم خلفي فريد مع غطاء صندوق أمتعة كبير ذي حافّة تحميل متدنية وحجم تخزين أكبر، هذا بالإضافة إلى مفهوم مقاعد 4+1. وفي الوقت عينه، توفّر سيارة بورشه الجديدة المتكاملة التوليفة عيْنها من الراحة والأداء الرياضي. من الناحية التقنية، تتضمّن «باناميرا سبورت توريزمو» محركات توربو من ست وثماني أسطوانات تمتاز بفعاليتها وعزم دورانها المرتفع. وتعمل تلك المحركات على وقود البنزين أو الديزل، أو تتوافّر ضمن نظام دفع مختلط مع قابس، لتولد قوّة تتراوح بين 330 حصاناً و550 حصاناً. وتتضمّن كل نسخات «باناميرا سبورت توريزمو» دفعاً رباعياً عبر «نظام بورشه للتحكم بالدفع» وعلبة تروس بقابضيْن من ثماني سرعات كتجهيز قياسي.

رشاقة قصوى
تستفيد «سبورت توريزمو» من الابتكارات التقنية. وهي تشمل «مقصورة قيادة بورشه المتطورة» الرقمية وأنظمة مساندة تدرّجية مثل «بورشه إنودرايف» مع «تحكّم متكيّف بالسرعة»، هذا بالإضافة إلى أنظمة هيكل، مثل توجيه للمحور الخلفي و«نظام بورشه الرياضي للتحكم الديناميكي بالهيكل» الإلكتروني للحدّ من انحناء جسم السيارة الجانبي. بالإضافة إلى ذلك، تتوافّر أربع من نسخات السيارة الخمس بتعليق هوائي متكيّف قياسي، يمكن الحصول عليه اختيارياً في «باناميرا 4 سبورت توريزمو».

تصميم طليعي
تعتبر «سبورت توريزمو» أعرض من سيارات الصالون الفاخرة المنافسة لها في هذه الفئة، وأقلّ منها ارتفاعاً، لقد أضفى فريق التصميم تحت إشراف مايكل ماور تصميماً فردياً بالكامل على سيارة بورشه الكبيرة هذه، بدءاً من دعامة السقف الثانية، ووصولاً إلى القسم الخلفي. وارتكازاً على لغة بورشه التصميمية، نتجت عن ذلك سيارة ذات شخصية جذّابة وحازمة.. في هذا السياق، تمتاز «باناميرا سبورت توريزمو» بكتفيْن قويّيْن للغاية نسبة إلى سيارة ذات غطاء صندوق أمتعة كبير. كما تبرز بخطّ سقف ممتدّ وخطوط نوافذ أخّاذة. وينخفض السقف في القسم الخلفي بأسلوب أقل دراماتيكياً بكثير من خطّ النافذة، لتكون النتيجة دعامة سقف رابعة رياضية لافتة.

عاكس هواء للسقف
يمتدّ سقف «باناميرا سبورت توريزمو» نحو عاكس هواء متكيّف يُعتَبر عنصراً رئيسياً في «ديناميّة بورشه الهوائية النشطة» PAA. وهو يتّخذ واحدة من ثلاث زوايا مختلفة عند امتداده، وفقاً لحالة القيادة وإعدادات السيارة المختارة، ليولّد دفعاً سفلياً إضافياً يصل لغاية 50 كلغ على المحور الخلفي.
طالما أنّ سرعة السيارة أقل من 170 كلم/س، يتّخذ عنصر التوجيه الديناميكي الهوائي زاوية -7 درجات، مما يخفّض مقاومة السيارة للهواء، ويحدّ بالتالي من استهلاكها للوقود، ولكن ما إن تتخطّى السرعة 170 كلم/س، حتى ينتقل عاكس هواء السقف أوتوماتيكياً إلى وضعية «الأداء الرياضي» Performance بزاوية درجة واحدة، مما يُعزّز ثبات السيارة وديناميّتها الجانبية. جدير بالذكر أنّ زاوية عاكس هواء السقف تتبدّل مجدداً عند فتح السقف البانورامي الاختياري للتعويض عن خسارة الدفع السفلي على المحور الخلفي.

تصميم المقصورة الخلفية
تطلّ «سبورت توريزمو» الجديدة كأوّل «باناميرا» على الإطلاق بثلاثة مقاعد خلفية. وقد اتّخذ المقعدان الخارجيان تصميماً فردياً، انسجاماً مع طابع السيارة القاضي بتوفير أداء رياضي مع راحة قصوى للركاب، لتكون النتيجة ترتيباً للمقاعد على نسق 2+1 في الخلف. ويمكن كتجهيز اختياري طلب السيارة بأربعة مقاعد، مثل شقيقتها الصالون الرياضية، تشمل مقعديْن فرديّيْن في الخلف قابليْن للتعديل كهربائياً.
يضمن خطّ السقف الأطول، وبالتالي الأعلى في القسم الخلفي لطراز «سبورت توريزمو»، سهولة أكبر في الدخول إلى مقصورة السيارة والخروج منها، ويوفّر مسافة أكبر لرؤوس الركاب. كما يُسهّل استخدام صندوق الأمتعة. أما بالنسبة إلى حجم التخزين، فيصل لغاية 520 ليتراً، بزيادة 20 ليتراً تقريباً عن طراز الصالون الرياضي. وعند طيّ ظهر المقاعد الخلفية، تصبح أرضية التحميل مستوية تقريباً، ويزيد حجم التخزين. على صعيد آخر، يمكن تزويد «باناميرا سبورت توريزمو» بنظام اختياري متغيّر لإدارة حيّز التخزين في صندوق الأمتعة.

خمسة محركات
تتوافّر «باناميرا سبورت توريزمو» للطلب الآن في دول عدّة. وسيتمّ تقديمها في الكويت رسمياً في شهر يناير 2018، ستطرح بورشه الطراز العتيد بخمسة محركات بادئ الأمر، تتوافر في النسخات التالية: «باناميرا 4 سبورت توريزمو» (330 حصاناً) و«باناميرا 4 إي-هايبريد سبورت توريزمو» (462 حصاناً) و«باناميرا 4إس سبورت توريزمو» (440 حصاناً) و«باناميرا 4إس ديزل سبورت توريزمو» (422 حصاناً) و«باناميرا توربو سبورت توريزمو» (550 حصاناً).

سقف بانورامي
تتوافّر «باناميرا سبورت توريزمو» اختيارياً بنظام سقف بانورامي بجزأين، يبرز بكونه أكبر سقف منزلق من نوعه تطوّره بورشه. ويمكن رفع الجزء الأمامي من السقف الزجاجي أو حتى فتحه بالكامل. ثمّة أيضاً ستارة بجزأيْن ذات وضعية متغيّرة، تحمي الركّاب من أشعة الشمس القوية عند الضرورة. كما يتوافّر نظام نقل اختياري على السقف لكل نسخات «سبورت توريزمو». وتبلغ حمولة السقف القصوى 75 كلغ مع نظام السقف البانورامي أو من دونه.

هيكل من الفولاذ والألمنيوم
اختارت بورشه بُنية ذكية خفيفة الوزن لصناعة «باناميرا سبورت توريزمو». ويضمن استخدام الألمنيوم مع فولاذ أشابة البورون وفولاذ مسحوب بعمق في بُنية السيارة المختلطة من الفولاذ والألمنيوم وزناً أخف لسيارة بورشه الجديدة مع معايير عالية من الصلابة الالتوائية.

إدارة الاتصالات

يطغى على لوحة المفاتيح بين السائق ومرافقه الأمامي شاشة قياس 12.3 بوصة تعمل باللمس خاصة بـ«نظام بورشه لإدارة الاتصالات» PCM. ويمكن تغيير إعداد قسم من مساحة الشاشة الرئيسية بواسطة نوافذ مربّعة. يرتكز عمل هذه الشاشة على تقنية «التحكم باللمس المتعدد» المعهودة في الهواتف الذكية والكمبيوترات اللوحيّة.

«كونِّكت بلاس»

تتوافّر «باناميرا سبورت توريزمو» قياسياً بوظيفة Connect Plus، وهي عبارة عن واجهة مُستخدم لشبكة الإنترنت. تتضمّن «كونِّكت بلاس» تطبيقات وخدمات «أبِّل كاربلاي» مع المساند الصوتي Siri، خدمات Car Connect، خدمات تطبيق Connect، تطبيق «بورشه للدقّة على الحلبات»، هذا بالإضافة إلى خدمات ملاحة ومعلومات. أما بالنسبة إلى الأجهزة التي تتضمّنها «كونِّكت بلاس»، فتشمل وِحدة هاتف LTE مع قارئ لبطاقة SIM، وحجرة للهاتف الجوّال، وولوجاً لاسلكياً إلى شبكة الإنترنت. بالانتقال إلى خدمات «كار كونِّكت» العديدة، فتشتمل على خدمات السلامة (مساندة عند تعطّل السيارة واتّصال طوارئ أوتوماتيكي)، بيانات السيارة، حالة السيارة وإيجاد السيارة، «سياج جغرافي» و«سياج سرعة»، بالإضافة إلى «نظام بورشه لتعقّب السيارة».
كما يتضمّن «كونِّكت بلاس» تطبيقات مثل «الركن»، «أسعار الوقود»، «إملاء الرسائل» وإرسالها بواسطة التحكم الصوتي، تويتر، الطقس، معلومات القطار، رحلات الطيران و«الفعاليات». ويمكن تشغيل هذه التطبيقات بسهولة كعناصر قائمة في «نظام بورشه لإدارة الاتصالات».
تتوافّر «باناميرا سبورت توريزمو» اختيارياً بنظاميْ صوت، إمّا Bose، وإما «بورماستر».
كما يتمحور «نظام بورشه الترفيهي للمقاعد الخلفية» الاختياري حول شاشتيْن عاليتيْ الدقة مقاومتيْن للتوهّج قياس 10 بوصات، مثبَّتتيْن على ظهريْ المقعديْن الأمامييْن- يمكن استخدامهما أيضاً ككمبيوتريْن لوحيَّيْن خارج «باناميرا».